Ελληνική αυτοκίνηση 1900-1940

Άνθρωποι, δρόμοι, οχήματα, αγώνες

Καφάογλου, Ηλίας

Κυκλοφορεί

ISBN: 978-960-17-0328-2

Ύψιλον, Αθήνα, 11/2013

1η έκδ., Ελληνική, Νέα

€ 22.00 (περ. ΦΠΑ 6%)

Βιβλίο, Απροσδιόριστο δέσιμο

24 x 17 εκ, 612 σελ.

Περιγραφή

Η ιστορία της ελληνικής αυτοκίνησης, από τον ίππο στην ιπποδύναμη, όπως εξελίχτηκε από τις αρχές του 20ού αιώνα μέχρι τις παραμονές του Ελληνοϊταλικού πολέμου, μπορεί να διερευνηθεί μέσα από δρόμους και διαδρομές απρόβλεπτες: Γιατί δεν ιδρύθηκε στη χώρα μας εργοστάσιο αυτοκινήτων; Ποια είναι η κυρία με τη Ρολς; Γιατί η Ελλάδα δεν έγινε αυτοκινητιστικώς... αγνώριστη, σε μια χώρα που ο Βενιζέλος επιδίωξε να την κάνει `αγνώριστη`;
Μπορεί, επίσης, να εξιστορηθεί μέσα από τις ανείπωτες ιστορίες των πραγματικών πρωταγωνιστών: Πώς υποδέχθηκε η Πιπίτσα το γρηγοριανό ημερολόγιο; Γιατί ο Οδυσσέας Ελύτης `τρώει τα χιλιόμετρα`; Ποιος ήταν ο Αντώνιος Σταθάτος; Ποιοι ήταν οι πρώτοι Έλληνες αμαξοποιοί;
Τέλος, μπορεί να ανιχνευθεί μέσα από εθνικούς, κοινωνικούς, αλλά και αθλητικούς αγώνες: Ποιό ρόλο έπαιξε η χρήση του αυτοκινήτου εν πολέμω στη διάδοση της αυτοκίνησης; Τι έκαναν στους Βαλκανικούς Πολέμους οι `φίφτυ του`; Γιατί ο Ελληνικός Στρατός δεν έπρεπε να προχωρήσει προς την Άγκυρα; Πώς συνέβαλε η αυτοκίνηση στην εξέλιξη της ελληνικής κοινωνίας και στην ανάπτυξη της οικονομίας; Πότε και πώς οργανώθηκε το πρώτο ράλλυ στη χώρα μας;
Αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα, μέσα και από συνεντεύξεις με διακεκριμένους δρώντες του χώρου, διερευνά και απαντά ο Ηλίας Καφάογλου σε αυτό το δοκίμιο για την ιστορία της ελληνικής αυτοκίνησης, μια διαδρομή, μέσω λεωφόρων και ατραπών.

[Απόσπασμα από το κείμενο στο οπισθόφυλλο της έκδοσης]

ΑΡΚΤΙΚΟΛΕΞΑ ΚΑΙ ΑΚΡΩΝΥΜΙΑ
ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΜΕΝΑ
ΑΝΤΙ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ. «Το χρήμα ρέει άφθονο»
1. Αθήνα, μανούβρες και χαράξεις
2. Μια βόλτα με τον Γ. Σεφέρη
3. «Τρώγαμε τα χιλιόμετρα»
4. «Η τάξις των μικρονοικοκυραίων»
5. «Οι εργαζόμενοι φτωχοί»
6. «Άμπελοι χλοάζουσαι» την εποχή του ιπποσιδηροδρόμου
7. Οι αμαξοκαραγωγείς, οι τροχιοδρομικοί και η «μπελ επόκ» του κεφαλαίου
8. Η αυτοκίνηση στα «χρόνια της ωριμότητας» - Βαλκανικοί Πόλεμοι
9. Η σύσταση της Υπηρεσίας Αυτοκινήτων
10. «Ιερός αγών» και «βιομηχανικός» πόλεμος
11. «Με τα επτά αυτοκίνητα θρηνούμεν θύματα»
12. Το παράπονο του Εμμ. Αργυρόπουλου και «η βολίδα» του διαδόχου
13. Οι σωφέρ, αυτά τα σημαντικά πρόσωπα
14. Με τον Δ. Καμπέρο στο Εμίν-Αγά
15. 'Yelek' στην τουρκική γλώσσα θα πει 'φτερό'
16. Σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές
17. Στα χρόνια του Αλή Πασά
18. Ένας λόγος για την Πρέβεζα
19. Η άμαξα ραδιολογίας του ιατρού Λεζάζ και ο Γ. Πεσμαζόγλου
20. Κάρα, τραίνα, δρομολόγια και δρόμοι στη Θεσσαλία
21. Από τον Τίτο Φλαμίνιο στον Ζυλ και στον Γκαστόν
22. Ο «Γνάσιος Μακέδνος» στις Νέες Χώρες
23. Πλέον, «το αυτοκίνητον εξελαϊκεύθη»
24. Συμμαχικά αυτοκίνητα
25. 'Ξιφίρ Φαλέρ'
26. «Ήρθαμε σε μια χώρα δίχως δρόμους»
27. Μέρες του 1897: «Ζήτω ο πόλεμος!»
28. O Στρ. Μυριβήλης στη Σαλονίκη
29. Η γεωγραφία του εκσυγχρονισμού
30. Σιδηρόδρομος ή (και) αυτοκίνητο
31. Πρεμετή, Κορυτσά, Λεσκοβίκι
32. O Κώστας Καρυωτάκης προ της αγχόνης
33. Μικρά Ασία: Αυτοκίνητα με το φακό του Αναστασίου Στεφάνου
34. «Ειδικά προσόντα δια τους μηχανουργούς αυτοκινήτων»
35. «Εκπαίδευσις εις το αυτοκίνητον»
36. Στουπέτσι και τριβείς
37. Φορτηγά, δρόμοι και ράγιες
38. Δίτροχα, τετράτροχα οχήματα, βουβαλοκίνητοι αραμπάδες
39. Ο Κεμάλ Ατατούρκ στη Σμύρνη
40. Αυτοκίνητο, ένα «μηχανοκίνητον εργοστάσιον»
41. Ελλείψεις και διδάγματα ή περί πολυτυπίας
42. Ελαιόλαδο και αυτοκίνητα
43. Στα χρόνια της γερμανικής Κατοχής
44. «Τα μασόνια», οι καμπάνες και η πολεμική βιομηχανία
45. Ησιόδεια άροτρα, τρακτέρ, αυτοκίνητα
46. O Κλείτος Κύρου θυμάται
47. Στη Λεωφόρο Πατησίων και στη Λεωφόρο Συγγρού
48. Η βιομηχανία των καροσερί
49. Το «εν Παλαίω Φαλήρω Εργοστάσιον» και η Φορντ στην... Τουρκία
50. Πρώτες ύλες. Τα μεταλλεύματα
51. Απολειφθέντα δάση και ξυλεία
52. Μυλλέρου, Γερμανικού και Μαραθώνος γωνία
53. (Ακόμα) ένα εργοστάσιο που δεν έγινε...
54. Περί υγρών καυσίμων υλών και συσσωρευτών
55. Από την Ποδηλατική Εταιρεία στο Touring Club de Grece
56. ΕΛΠΑ, ένα ευρωπαϊκό σωματείο
57. «Απέκτησεν, επιτέλους, μετά έναν αιώνα η πόλις Αστυνομίαν»
58. Κομψά, φωτεινά σήματα
59. Το πρώτο εν Αθήναις ατύχημα
60. Αγώνες, δρόμοι, χάρτες, χορηγοί
61. Στη Λ. Συγγρού: αγώνες και χρονόμετρα
62. Β. Μπένσης: ένας παθολόγος στην ΕΛΠΑ
63. Α. Σταθάτος: από την Πάρνηθα στον Λίβανο
64. Π. Γιαννουλάτος, Ν. Νικολαΐδης: Βάρδια και «Σόφτεξ»
65. Η Γεωδαισία και η Σέβρολετ 4444
66. Στη Στοά Πάππου
ΕΠΙΜΕΤΡΟ
Ταξιάρχης Ανδριτσόπουλος: Όταν τα αμαξώματα ήταν ξύλινα
Νίκος Ποριώτης: Γ.Π. Μακρής, 'Η άσφαλτος και αι εφαρμογαί της εις την Οδοποιίαν'
Τάσος Τσιπλάκος: Αυτοκίνηση εν πολέμω
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
Χρήστος Βαλασόπουλος - «Μπούμπης»
Βασίλης Δεσποτόπουλος
Θόδωρος Καλαμίτσης
Μανώλης και Παύλος Κοντέλλης
Γιώργος Ραπτόπουλος
Δημήτριος Σαρακάκης
Αλέξανδρος Τοπάλογλου
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ